Problematika automobilu v podnikání 2025
Play preview Přehrát ukázku
Videozáznam
13.3.2025 (Čt)
3 h 47 min.
RNDr. Ivan Brychta

Problematika automobilu v podnikání 2025

Popis
Přepis
Dotazy (52)
Hodnocení (17)
Komplexní rozbor užívání automobilu v rámci podnikání fyzických a právnických osob v daňových souvislostech - z pohledu daní z příjmů, DPH, silniční daně a poskytování cestovních náhrad zaměstnancům při použití automobilu.

Témata

  • pořízení automobilu jako hmotného majetku daňově odpisovaného (vstupní cena, postup při odpisování, vč. limitace daňových odpisů částkou 2 000 000 Kč pro osobní automobily) - pořízení automobilu na finanční leasing (definice finančního leasingu a další nutné podmínky, srovnání s možností pořízení vozidla koupí, předčasné ukončení včetně cese leasingu, omezení nákladů z leasingu částkou 2 000 000 Kč pro osobní automobily)
  • nájem automobilu (operativní leasing, odkup po skončení)
  • náklady na provoz (mj. při použití podnikající fyzickou osobou i pro soukromou potřebu, uplatnění paušálních výdajů na dopravu vč. promítnutí do přiznání)
  • automobil a DPH (možnosti odpočtu DPH při pořízení automobilu, vč. omezení pro osobní automobily, postup při použití automobilu pro účely nesouvisející s ekonomickou činností, prodej automobilu ve zvláštním režimu a další)
  • automobil a daň silniční (principy zdanění, základní povinnosti poplatníka daně silniční) - automobil z pohledu cestovních náhrad (použití soukromého vozidla zaměstnance nebo vozidla nevloženého do obchodního majetku pro účely podnikání, možnosti z pohledu daňových výdajů/nákladů, aktuální výše a způsob určení cestovních náhrad)
  • automobil jako zaměstnanecký benefit (poskytnutí vozidla k soukromým i služebním účelům zaměstnance) - postup z hlediska daní z příjmů i DPH
  • zdůraznění novinek roku 2024 (omezení možnosti odpisů a nákladů u leasingu u osobních automobilů, omezení odpočtu DPH u osobních automobilů, změna poplatníka silniční daně při změně provozovatele v průběhu roku a další).

Pro koho je školení učeno

Zejména pro účetní, ekonomy, daňové poradce, právnické a fyzické osoby a další osoby, které využívají v rámci svého podnikání nebo jiné zdaňované činnosti automobil, a to ať již vlastní, vypůjčený, najatý nebo užívaný na základě finančního leasingu.

Související události

Štítky

Ivan Brychta

RNDr. Ivan Brychta

Daňový poradce od roku 1995, má více jak dvacetiletou praxi v daňovém, účetním a ekonomickém poradenství, včetně spolupráce na auditech společností. Kromě daňového poradenství se věnuje rozsáhlé přednáškové činnosti z oblasti daní a účetnictví, je autorem či spoluautorem řady odborných daňových publikací a svými články z daňového práva a účetnictví přispívá do různých odborných periodik.

Všechna školení lektora (58)

Co říkají naši zákazníci

Účetní ve firmě COMPEK MEDICAL SERVICES, s.r.o.
Šárka Holečková
Věrný předplatitel od roku 2020
Účetní ve firmě COMPEK MEDICAL SERVICES, s.r.o.

„Videolektor mi pomáhá udržet si základní přehled v různorodých oblastech účetnictví – sleduji aktuální školení a podle potřeby se mohu vracet ke konkrétním pasážím nebo si vše pročíst v přepisu. Oceňuji možnost dodatečně se doptat lektora i to, že nemusím nikam cestovat a přesto mám k dispozici kvalitní vzdělávání. Velmi si cením odbornosti přednášejících, především pana Marka Reinohy a paní Ing. Hany Ondruškové, která na mě opravdu silně zapůsobila.“

Auditor, majitel firmy Skala, s.r.o.
ThDr. Ing. Pavel Skala
Věrný předplatitel od roku 2014
Auditor, majitel firmy Skala, s.r.o.

„Nemusím chodit na přednášky. Stačí se jen posadit k počítači a potřebné informace jsou na světě. Navíc je zde výborná odborná a pedagogická úroveň přednášejících. Vřele doporučuji všem, kteří chtějí ušetřit čas, ale taky peníze.“

logo ekus
Ing. Miroslava Zbořilová
Věrná předplatitelka od roku 2018
Daňová poradkyně a jednatelka firmy EKUS HK, s.r.o.

„Již řadu let využíváme předplatné školení ve Videolektorovi a s radostí mohu tuto službu doporučit i ostatním. Oceňuji zejména kvalitu lektorů, široký záběr témat i možnost neomezeně se vracet k záznamům školení.“

Jak pracovat s videozáznamem

1

KROK 1

Videozáznam můžete sledovat kdekoliv, kde máte přístup k internetu. Stačí se jen přihlásit k vašemu uživatelskému účtu. Můžete jej sledovat přímo na webu Videolektora nebo si záznam stáhnout a pustit třeba na cestách nebo na chatě.

2

KROK 2

Každý videozáznam je pro vás připraven ke zhlédnutí do 5 pracovních dní od živého vysílání školení. Jakmile bude videozáznam online, upozorníme vás e-mailem. Přehled nově vydaných videozáznamů, uvidíte také po přihlášení k vašemu uživatelskému účtu.

3

KROK 3

Celý videozáznam obsahuje zpravidla víc jak 3 hodiny plné informací. Můžete si jej pustit od první do poslední minuty, ale také si jednoduše vyberete díky obsahu nebo prezentaci pod videem jen určitou část, která vás zajímá.

Videolektor nabízí

tmp -ikona

Dotazy po skončení školení

I po ukončení školení můžete pokládat dotazy a vést tak diskuse jak mezi sebou, tak s našimi specialisty a občas i přímo s lektorem. Nově vám na dotazy odpovídá také náš Honza - virtuální poradce, který poskytne odpověď na dotaz ihned.

tmp -ikona

Účast na živých vysíláních

Nadcházejících školení se můžete zúčastnit online a v průběhu můžete pokládat lektorovi živé dotazy. Stačí se na ně předem přihlásit. Po skončení budou k dispozici jak záznam, tak veškeré materiály.

tmp -ikona

Pokročilé vyhledávání

Díky pokročilému vyhledávání v zákaznické sekci můžete jednoduše nalézt informace napříč školeními a dotazy od zákazníků.

tmp -ikona

Minimálně 50 nových školení

Během 12 měsíců připravíme minimálně 50 nových školení, která se budou týkat změn v zákonech a předpisech, ale také nabídnou výklad postupů a praktické příklady."

tmp -ikona

Interaktivní testy

Pro ověření znalostí k dané problematice slouží interaktivní testy. Ihned obdržíte výsledky a můžete se v záznamu podívat na ty pasáže, ve kterých jste chybovali.

tmp -ikona

Neomezené přehrávání

Záznamy z školení spustíte v libovolném prohlížeči přímo na vašem počítači, tabletu nebo chytrém telefonu. A přehrát si je můžete kolikrát budete potřebovat.

Načíst nové
Položit dotaz
Typ dotazu
user avatar

Ověřený uživatel

2 roky s VL

Dotaz k záznamu VYŘEŠENO
user avatar

Ověřený uživatel

2 roky s VL

Přidáno: 12. 02. 2026, 12:15
| Komentáře: 2

Dobrý den, mám dotaz k účetnímu a daňovému posouzení prodeje osobního automobilu. Společnost v roce 2024 koupila osobní automobil od fyzické osoby za 210 000 Kč (bez DPH). K 31. 12. 2025 je účetní/daňová zůstatková cena automobilu 140 175 Kč. Nyní plánujeme automobil prodat jiné fyzické osobě za cenu vyšší než je zůstatková cena (počítáme s tím, že rozdíl bude vstupovat do základu daně z příjmů právnických osob). Hlavní otázka: Má být prodej tohoto automobilu realizován s DPH, nebo bez DPH? Prosím o potvrzení správného postupu a ideálně i krátké zdůvodnění, od čeho se režim DPH v tomto případě odvíjí (např. zda byl vůz při pořízení zahrnut do obchodního majetku, zda jsme uplatňovali/ne-uplatňovali odpočet DPH na souvisejících nákladech, zda se může použít režim pro použité zboží apod.). Děkuji.

user avatar

Ověřený uživatel

Dotaz k záznamu VYŘEŠENO
user avatar

Ověřený uživatel

Přidáno: 27. 01. 2026, 10:07
| Komentáře: 2

Dobrý den, pokud zaměstnavatel trvale poskytuje zaměstnanci služební auto i pro soukromé účely je možné náklady na PHM vč. DPH (podle soukromých km) přidat zaměstnanci do mzdy jako nepeněžitý příjem a tím nevzniká povinnost krátit DPH u PHM a celý náklad je daňově uznatelný? Předem děkuji za odpověd

user avatar

Ověřený uživatel

3 roky s VL

Dotaz k záznamu VYŘEŠENO
user avatar

Ověřený uživatel

3 roky s VL

Přidáno: 19. 01. 2026, 14:57
| Komentáře: 2

Dobrý den, v obchodním majetku máme zahrnut automobil, který je využíván jak pro služební, tak i pro soukromé účely. Soukromě ujeté kilometry jsou sledovány a každý měsíc účtovány, jako pronájem vozidla zaměstnancům - odvedeno DPH ve výši 21 %. Zaměstnanci mají hodnotu soukromě ujetých kilometrů ve mzdě jako nepeněžní příjem - odvádí SP, ZP, daň. U běžných faktur za servis vozidla, spotřebované pohonné hmoty je uplatňován odpočet DPH v plné výši. Je to tak správně? A jak je to s úpravou odpočtu DPH dle §78? Některé zdroje uvádí, že když je ze soukromých kilometrů odváděno DPH (pronájem vozidla zaměstnancům), není nutné provádět úpravu odpočtu DPH, neboť se považuje provoz vozidla jako 100 % ekonomická činnost. Jak je to správně? Děkuji.

user avatar

Ověřený uživatel

2 roky s VL

Dotaz k záznamu VYŘEŠENO
user avatar

Ověřený uživatel

2 roky s VL

Přidáno: 07. 01. 2026, 08:58
| Komentáře: 2

Dobrý den, v roce 11/2022 firma pořídila užitkový automobil na finanční leasing na 60 měsíců( do roku 11/2027). Nyní, v roce 2026 by chtěla od LS odkoupit. Dle ZDP, za podmínky, že je KC vyšší než ZC při rovnoměrném odpisování, jsou uhrazené splátky daňově uznatelné . Chtěla bych Vás požádat o odpověď,1) zda už můžu , pro výpočet ZC použít už odpis z roku 2022? 2) Na účtu MD 381 mám zůstatek nerozpuštěného časového rozlišení. Jak se tento zůstatek zaúčtuje? Je daňově uznatelný?

user avatar

Ověřený uživatel

5 let s VL

Dotaz k záznamu VYŘEŠENO
user avatar

Ověřený uživatel

5 let s VL

Přidáno: 17. 12. 2025, 17:02
| Naposledy upraveno: 19. 12. 2025, 17:08
| Komentáře: 2

Jak vyplním kontrolní hlášení na vůz 3.mil. + 630.tis DPH, kde si uplatňuji pouze 420 tis. na DPH a zbytek 210.tis v hlášení nebude, to samé v přiznání k DPH ?

user avatar

Ověřený uživatel

5 let s VL

Dotaz k záznamu VYŘEŠENO
user avatar

Ověřený uživatel

5 let s VL

Přidáno: 17. 12. 2025, 16:47
| Naposledy upraveno: 19. 12. 2025, 17:08
| Komentáře: 3

Dobrý den, jak zaúčtuji v s.r.o. koupě vozu 100% v podnikání 3.mil + 630.tis DPH. Uplatním si 420.tis na DPH a co se zbývajícími 210.tis, které si neuplatním?

user avatar

Ověřený uživatel

3 roky s VL

Dotaz k záznamu VYŘEŠENO
user avatar

Ověřený uživatel

3 roky s VL

Přidáno: 20. 11. 2025, 22:20
| Naposledy upraveno: 19. 12. 2025, 17:08
| Komentáře: 4

Fyzická osoba, plátce DPH, uplatnil v roce 2018 100% odpočet DPH při pořízení osobního automobilu. V říjnu 2025 přerušil podnikání. Jak to bude s vyrovnáním DPH u takovéhoto majetku? A kdy by se mělo popř. vyrovnat DPH pokud by ke zrušení registrace DPH nedošlo hned s přerušením živnosti, ale až v prosinci 2025?

user avatar

Ověřený uživatel

Dotaz k záznamu VYŘEŠENO
user avatar

Ověřený uživatel

Přidáno: 20. 11. 2025, 11:11
| Naposledy upraveno: 19. 12. 2025, 17:08
| Komentáře: 2

Dobrý den, OSVČ daňová evidence - pokud OSVČ koupila v roce 2024 automobil 100 % pro podnikání a v roce 2026 bude automobil prodávat (není ještě daňově odepsaný), v roce 2026 uplatní poloviční odpis a odvede DPH z prodejní ceny. Zůstatková cena je poté také daňově uznatelný náklad nebo pouze ten poloviční odpis? Pokud by tento automobil OSVČ nejdříve převedla v roce 2026 do soukromého vlastnictví a poté ho teprve v roce 2026 prodala, bude tato situace výhodnější? Předem děkuji za odpověď.

VL
user avatar

Ověřený uživatel

Dotaz k záznamu VYŘEŠENO
VL
user avatar

Ověřený uživatel

Přidáno: 15. 10. 2025, 07:54
| Naposledy upraveno: 19. 12. 2025, 17:08
| Komentáře: 2

Dobrý den, jaké jsou prosím povinné údaje v knize jízd? Který paragraf jakého zákona to řeší? Děkuji.

user avatar

Ověřený uživatel

5 let s VL

Dotaz k záznamu VYŘEŠENO
user avatar

Ověřený uživatel

5 let s VL

Přidáno: 05. 09. 2025, 11:44
| Naposledy upraveno: 19. 12. 2025, 17:08
| Komentáře: 2

Dobrý den , OSVČ , plátce DPH. Pořídili automobil v roce 2020, uplatnil 90% DPH a výdaje krátil na 90%. 5 let pro testování už skončilo. Přesto se chci ujistit. Nyní by chtěli automobil převést z majetku do soukromého užívání a následně prodat. Předpokládám, že po 5 letech už u převodu nemusí řešit a doplácet DPH. Stejně tak daň z příjmu už to nijak neovlivní. Chápu to dobře. Vyřazení z podnikání proběhne tím, že se o automobilu přestane účtovat a přepíše se na soukromou osobu. Žádná jiná povinnost OSVČ nevzniká, je to tak? Předem děkuji

00:00:04 Dobrý den, vážení účastníci, dovolte mi, abych také já vás přivítal na dnešním webináři na téma Problematika automobilu v podnikání v roce 2025. Co jsem si pro vás připravil? Tak jak tady vidíte, celou problematiku jsem rozdělil do sedmi částí.
00:00:21 Nejprve se podíváme teoreticky na vymezení automobilu, abyste věděli, kde případně najít nějaké ty definice, potom se budeme bavit o automobilu vlastním, to znamená o tom, jak ho dostanete do majetku, za jakou cenu, jakým způsobem odpisovat atd., potom budeme probírat ve třetí části najatý automobil a možnost leasovat automobil, no a ve čtvrté části už budeme probírat výdaje spojené s automobilem.
00:00:49 Pátá část je věnovaná problematice toho, když automobil využívá zaměstnanec nejenom pro služební, ale i pro soukromé potřeby, šestá je potom otázka automobilu a DPH, je to zejména ve spojení s nějakými činnostmi, kde není plný nárok na odpočet, abychom se na to připravili, že pochopitelně komplikace to je, ale přesto bychom neměli rezignovat na ten odpočet DPH, i když nebude to v plné výši, no a sedmička je potom automobil a daň silniční.
00:01:19 Co se týče barevného provedení toho, co před sebou vidíte, tak pokud narazíte na nějaký text, který je takto přes starorůžovou barvou podbarven, tak se jedná o nové znění pro rok 2025, někdy mám tuto barvu ještě danou u příkladů, kde chci třeba zdůraznit ten speciální způsob omezení uznatelnosti výdajů na automobil, takže to je tedy nové znění, původní znění potom mám přes takovou modrošedou barvu. Výklady, pokyny, informace správce daně poznáte podle zeleného podbarvení.
00:01:57 Já tím chci zároveň i upozornit na to, že je vždycky rozhodující zákon a i když je potřeba znát, co si o tom myslí správce daně, tak pokud si myslíte, že zákon říká něco jiného, tak se pochopitelně držte zákona. No a mám také připraveny nějaké příklady, ty poznáte podle modré barvy. Tak, teď pojďme do první kapitoly, což je obecné vymezení automobilu. Budu tedy postupovat podle zákona o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, kde se vozidla dělí na silniční vozidla a na zvláštní vozidla.
00:02:33 Silniční vozidla, jak tady vidíte, jsou motorová nebo nemotorová vozidla, která jsou vyrobená za účelem provozu na pozemních komunikacích pro přepravu osob, zvířat nebo věcí. No a zvláštní vozidlo, to je vyrobené k jiným účelům než k provozu na pozemních komunikacích, ale pochopitelně při určitém, splnění určitých podmínek může být na těch komunikacích provozováno. Potom se podívejme na druhy a kategorie těch vozidel.
00:03:02 Tady už je to důležité si připomenout, zejména kvůli tomu, že v některých případech nám zákony, například zákon o dani silniční nebo zákon o daních z příjmů, vymezují určitá pravidla právě podle druhů a kategorií těch vozidel. Takže základní druhy jsou brány podle § 3 odst. 2 toho zákona o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, potom jsou to základní druhy zvláštních vozidel podle § 3 odst. 3 a dále potom máme kategorie, na která se ta silniční a zvláštní vozidla rozdělují.
00:03:45 Co se týče toho tedy vlastního vymezení, tak tady vidíte základní druhy silničních vozidel, takže určitě motocykly, osobní, nákladní automobily, autobusy, vozidla zvláštního určení, přípojná vozidla, no a potom ještě určitá vozítka pro invalidy a ostatní silniční vozidla.
00:04:05 Zvláštní druhy vozidel jsou potom určitě zemědělské a lesnické traktory, jejich přípojná vozidla a potom různé pracovní stroje samojízdné, nesené, přípojné, výměnná tažená zařízení, vozidla určená především pro jízdu na sněhu nebo pro jízdu v terénu, jednonápravové traktory a jejich přípojná vozidla, speciální tahače, přepravníky pracovních adaptérů a ostatní zvláštní vozidla. Podle kategorií se potom celá problematika dělí na další kategorie.
00:04:39 Samostatně budeme rozebírat kategorie pro silniční vozidla, samostatně kategorie pro zvláštní vozidla, ale máme přece jenom v některých případech trošičku tu kategorii smíchanou, takže to vám ještě řeknu. Pokud budete chtít vědět kategorii vozidel, tak pochopitelně máte to buď ve velkém technickém průkazu anebo nějakém tom osvědčení o registraci, kterým se dnes ty techničáky nahrazují.
00:05:07 Vymezení těch jednotlivých kategorií je potom podrobněji rozepsáno ve vyhlášce číslo 153/2023 Sb. a pochopitelně navazuje to na vymezení předpisy EU čili tady vidíte zejména nařízení Evropského parlamentu a Rady 2018/858 nebo tady vidíte nařízení číslo 168/2013 a 167/2013. Takže tady máme kategorie M, N, O, kategorie L a kategorie T, C, R, S a teď si ty kategorie trošičku popíšeme podrobněji.
00:05:52 Takže kategorie M, o té se budeme bavit hodně, zejména o kategorii M1, která tady má definici, že to jsou motorová vozidla s nejvýše osmi místy k sezení kromě místa k sezení řidiče a bez prostoru pro stojící cestující, bez ohledu na to, zda je počet míst k sezení omezen na místo k sezení řidiče, potom máme M2, to už je pro motorová vozidla, která mají více než 8 míst a je tady dále řečeno, že maximální hmotnost je do 5 tun, no a M3, to už jsou nějaká ta velká vozidla, osobní, autobusy atd., které pochopitelně, tady už nerozhoduje počet míst, ale rozhoduje tady maximální hmotnost nad 5 tun.
00:06:42 Kategorie N, to jsou nákladní vozidla, to asi každý ví, náklaďáček do 3,5 tuny má označení N1, potom máme N2, což jsou motorová vozidla s hmotností nad 3,5 tuny, ale do 12 tun, N3, to už je nad 12 tun. Dále budeme probírat kategorii O, to jsou přípojná vozidla. Ta přípojná vozidla se rozdělují do kategorie O1 až O4, podle maximální hmotnosti.
00:07:11 Kategorie L, to je taková asi nejproblematičtější kategorie, patří tam dvoukolová, tříkolová a čtyřkolová motorová vozidla včetně motokol, dvoukolových nebo tříkolových mopedů, dvoukolových nebo tříkolových motocyklů, motocyklů s postranním vozíkem, lehkých a těžkých silničních čtyřkolek a lehkých a těžkých quadrimobilů.
00:07:35 Pozor na to, že i když ta kategorie L by měla převážně z 90 % nebo možná více procent pokrývat vozidla, která jsou silniční, tak ale objevují se tam také případy, kdy by se mohlo jednat o motocykly, závodní enduro nebo trial anebo těžké terénní čtyřkolky, které patří mezi zvláštní vozidla. Poznáte to podle té kategorie, která tam je rozepsána. Jak vidíte tady v tom vzorečku, v těch prvních dvou řádcích máme místo toho x, 1, 2 nebo 3, tady ten vzoreček pro ty těžké terénní čtyřkolky, ten je bez dalších modifikací.
00:08:21 No a ještě pochopitelně vzpomeneme tu kategorii ostatních nebo těch vozidel, které nejsou silniční, takže tady vidíte traktory kolové nebo pásové, T nebo C, přípojná vozidla, potom tady máte definici výměnných tažených zařízení a ještě tady máme, vlastně to už skončilo, takže to je tedy kategorizace vozidel.
00:08:50 Já si myslím, že víc k tomu říkat nebudu, protože jednak tu kategorii máte napsánu ve velkém technickém průkazu nebo v tom osvědčení o registraci a jednak prostě pro nás je důležité tedy znát tu kategorii, a to, jestli se zatřídí do té či oné, to už necháme na příslušném výrobci, který potom při produkci si ten produkt zaklasifikuje nebo nechá zaklasifikovat v rámci schvalování té technické způsobilosti. Co se týče automobilu vlastního, tak já se budu převážně věnovat otázce toho, když si takový automobil pořídíte jako majetek, který budete odpisovat.
00:09:32 Pochopitelně automobil můžete mít jako zásobu, ať už je to vlastní výrobek nějaké té automobilky nebo třeba nějaký autosalon může mít ten automobil coby zboží, ale tady, z hlediska, řekněme, dalšího uplatnění, nemá cenu nic konkrétního probírat, protože, prostě to bychom akorát opakovali pravidla pro, řekněme, zacházení se zásobami, účtování zásob atd., takže já se spíš budu věnovat té kategorii toho, když automobil bude odpisovaný majetek. Může to být účetně dlouhodobý hmotný movitý majetek anebo i majetek, který se odpisuje z daní podle zákona o daních z příjmů.
00:10:17 Tam platí to, že abychom měli automobil daňově odpisovaný, tak se jeho vstupní cena musí pohybovat nad 80 000 Kč. Ještě bych měl říci, že dříve ta hranice byla trošičku nižší, ale to tady připomínat nebudu, protože to zaměření je hlavně tedy na současnost, na současný pohled na automobily.
00:10:41 Účetní předpisy pochopitelně budu citovat, zejména z pravidel pro, z pravidel, které jsou obsaženy v zákoně o účetnictví a z té prováděcí vyhlášky pro podnikatele čili z vyhlášky 500/2002 Sb., kterou označuji zkratkou PVZÚ, pro neziskovky nebo státní organizace jsou možná v některých případech odchylná pravidla, pokud by tomu tak bylo, tak se o tom také zmíníme, a pochopitelně vymezení daňové je v zákoně o daních z příjmů. Teď se pojďme podívat na účetní vymezení.
00:11:17 Takže automobil by měl být jako dlouhodobý hmotný majetek, protože většinou je to automobil, který má dobu použitelnosti delší než 1 rok. Pokud by automobil měl použitelnost kratší nebo maximálně 1 rok, tak pochopitelně by tím dlouhodobým majetkem nebyl.
00:11:38 Pokud se ptáte, ve kterých případech by to bylo, tak já většinou odkazuji na situaci, když třeba firma, která se zabývá likvidací odpadů, tak pořídí automobil, aby ho v nějakém reklamním šotu svrhla ze skály a ten šrot potom zlikvidovala na svých třídících linkách a propagovala ty třídící linky, takže to pochopitelně znamená, že takový automobil by se dlouhodobým majetkem nestal. Asi by se stal součástí nákladů na výrobu nějakého toho klipu, ale to už je potom jiná záležitost. Takže většinou automobily máme s použitelností delší než rok a dále závisí na tom, jaká je výše jejich ocenění.
00:12:21 Pro podnikatele a také pro neziskovky, které účtují podle vyhlášky 504/2022 Sb. je řečeno, že si pro ten dlouhodobý hmotný movitý majetek zvolí hranici významnosti samostatně tak, aby respektovala princip významnosti a věrného a poctivého zobrazení majetku. My se k tomu významu dostaneme, tedy k bližší definici toho principu významnosti a věrného a poctivého zobrazení majetku.
00:12:51 Takže já bych měl říci, že například významná je přímo podle toho, jak je zapsáno v zákoně o účetnictví pro státní organizace, které účtují podle vyhlášky 410/2009 Sb., ta hodnota, která přesahuje 40 000 Kč, proto tady mám ještě pro ně toto speciální ustanovení. U daňového vymezení jsme si už říkali, že vstupní cena by měla být nad 80 000 Kč a pochopitelně je tam důležité, že ty provozně technické funkce jsou delší než 1 rok. Teď se pojďme podívat na rozdíl mezi daňovými a účetními odpisy.
00:13:33 A věřte mi, že stále se setkávám s případy, kdy máme nějaké účetní jednotky, které potom do přílohy k účetní závěrce napíšou, že se účetní odpisy dělají ve výši daňových odpisů. To je pochopitelně špatně a platí to nejenom pro automobil, ale obecně, že účetní odpisy vyjadřují zcela něco jiného než daňové odpisy. Účetní odpisy vyjadřují trvalé snížení hodnoty automobilu a jsou jednou z účetních metod, která je definována a kterou musíme dodržovat z hlediska zákona o účetnictví, aby bylo naše účetnictví věrné a mělo poctivý obraz.
00:14:15 Naopak daňové odpisy jsou jakýmsi politickým rozhodnutím, jak rychle se umožní daňovým subjektům zahrnout cenu automobilu do nákladů snižující základ daně. Jak jinak to chápat, protože za chviličku si budeme říkat, že daňově se automobily běžně odpisují v první, spíše v druhé odpisové skupině rovnoměrně nebo zrychleně, ale v určitých letech, zákonodárci vymysleli, že pokud nakoupíme nový automobil, takže se budou moci odpisovat pomocí mimořádných odpisů.
00:14:45 Ty mimořádné odpisy jsou mnohem dříve, jsou tedy mnohem rychlejší, mnohem dříve nám dostanou ten náklad na pořízení automobilu do daňových nákladů a přitom prostě je to jenom o rozhodnutí, že jsme ten automobil koupili zrovna v tom roce, kdy nám zákonodárce tuto možnost umožnil. Takže určitě to nemá s tím trvalým snížením hodnoty automobilu nic společného a měli bychom si uvědomit ty rozdíly. Podívejme se tedy na účetní odpisy a podívejme se na tu problematiku toho, co by měly tedy znamenat.
00:15:21 Takže vyjadřují trvalé snížení hodnoty a jsou jednou z metod zakotvenou v zákoně o účetnictví k dosažení věrného a poctivého obrazu účetnictví. Zobrazení je věrné, odpovídá-li obsah položek účetní závěrky skutečnému stavu, který je zobrazen v souladu s metodami, jejichž použití je účetní jednotce uloženo na základě zákona o účetnictví. No a zobrazení je poctivé, jsou-li při něm použity metody způsobem, který vede k dosažení věrnosti. Já potom, až budeme probírat účetní odpisy, tak vám řeknu, jak se v tom projevuje právě to věrné a poctivé zobrazení.
00:15:56 Když se podíváte na to, kdo účetně odpisuje, tak zjistíte, že vlastně odpisuje kdokoliv, kdo je buď vlastníkem takového automobilu anebo kdo je účetní jednotkou s právem hospodařit s automobilem, pokud je ten automobil v majetku státu či územně samosprávných celků atd. V případě, kdy je vozidlo dáno do nájmu, do výpůjčky nebo finančního leasingu, tak stále odpisuje ten vlastník toho automobilu. Je tady výjimka a to v situaci, když je tzv. vozidlo převedeno na nějaký peněžní ústav v důsledku zajištění závazků převodem práva.
00:16:42 Tady, pokud ten peněžní ústav vlastní to vozidlo, ale využívá ho ten, řekněme, dlužník, který splácí nějaký ten úvěr, tak když to vozidlo je převedeno na základě smlouvy o výpůjčce na toho dlužníka po dobu splácení úvěru, tak i když ten dlužník není vlastníkem automobilu, tak to může odpisovat jak účetně, tak, za chviličku si řekneme, i daňově. Nájemce nebo pachtýř je oprávněn o automobilu účtovat a odpisovat jej pouze pokud ten automobil užívá na základě pachtu obchodního závodu.
00:17:17 No a potom ještě máme, řekněme, nájemce, u nájmu automobilu, anebo nějakého uživatele v případě finančního leasingu, který když provede na automobilu technické zhodnocení na svůj účet, tak teoreticky by měl možnost o tomto technickém zhodnocení účtovat a také ho odpisovat. No a teď už pojďme k tomu, jak se účetně odpisuje. Takže zákon o účetnictví a prováděcí vyhlášky říkají, že se odpisuje postupně v průběhu používání a průběh používání může být vyjádřen i jinak, než vazbě, ve vazbě na čas, například na výkony, což u automobilu můžou být ujeté km atd.
00:17:59 Potom je tady řečeno, že je to do výše ocenění majetku v účetnictví a že to musí probíhat podle odpisového plánu, který jsme povinni sestavit. Pokud se ptáte, co je to odpisový plán, tak já většinou říkám, že asi nikdo dnes nevede odpisy ručně, většinou to děláte pomocí nějakého programu, takže tím, že tomu programu nastavíte parametry, jak se ten odpis má uplatňovat a propisovat do vašeho účetnictví, tak jste vlastně sestavili odpisový plán. No a co se týče tedy toho postupného odpisování, tak tady vidíte dvě varianty.
00:18:40 Ty základní, to je například varianta ta, že odpisuji na určitou dobu, například 48 měsíců, automobil, který jsem koupil za 600 000 Kč. Potom mám variantu b), kdy se rozhodnu odpisovat ten automobil podle ujetých km a odpisuji ho tak, že předpokládám, že jeho životnost je 300 000 km. Takže jak ty odpisy vypadají?
00:19:11 Tak ve variantě a), když se berou časové odpisy, tak vydělím 600 000 děleno 48, pardon, a vychází mně 12 500 na měsíc, no a potom začnu odpisovat od, řekněme, měsíce používání, 7, 7, sedmý měsíc 2025, takže mám tady 6 měsíců odpisů, takže 75 000, což je 6 x 12,5 atd., a pochopitelně hlídám si, abych nepřekročil tu výši ocenění v účetnictví čili těch 600, takže když to je rok 2029, kdy se ten automobil používá déle než těch 48 měsíců, tak ten odpis je jenom za 6 měsíců, to znamená 6 x 12,5 je 75 000 Kč, protože nemůžu odepsat více, než je ta jeho vstupní cena 600 000 Kč.
00:20:12 Pokud odpisuji podle tedy životnosti v km, tak 600 000 vydělím 300 000, dostanu částku 2 Kč na km, no a tady už musím znát, kolik jsem v kterém roce ujel km a podle toho stanovuji odpisy čili 40 000, když to je v tom prvním půlroku, kdy jsem ho měl, v té druhé polovině roku 2025, tak to potom dává odpis 80 000 atd.

Celý přepis si můžete zobrazit po zakoupení školení.

user avatar

Ověřený uživatel

user avatar

Ověřený uživatel

Přidáno: 15.03.2025, 17:36

user avatar

Ověřený uživatel

user avatar

Ověřený uživatel

Přidáno: 13.03.2025, 14:26

user avatar

Ověřený uživatel

user avatar

Ověřený uživatel

Přidáno: 13.03.2025, 14:26

user avatar

Ověřený uživatel

user avatar

Ověřený uživatel

Přidáno: 13.03.2025, 14:12

Velice kvalitní školení, vyčerpávající informace.

user avatar

Ověřený uživatel

user avatar

Ověřený uživatel

Přidáno: 13.03.2025, 14:12