Problematika automobilu v podnikání 2022
Play preview Přehrát ukázku
Videozáznam
2.3.2022 (St)
4 h 6 min.
RNDr. Ivan Brychta

Problematika automobilu v podnikání 2022

O školení
Přepis
Dotazy (55)
Školení se zaměřuje na daňovou problematiku spojenou s používáním automobilu, zejména z pohledu daní z příjmů (odpisy a leasing automobilu, automobil jako zaměstnanecký benefit), DPH, silniční daně a cestovních náhrad.

Co chce školení přinést?

Cílem školení je komplexní rozbor užívání automobilu v rámci podnikání fyzických a právnických osob v daňových souvislostech, a to z pohledu daní z příjmů, DPH, silniční daně a poskytování cestovních náhrad zaměstnancům při použití automobilu.

Obsah školení:

  • pořízení automobilu jako hmotného majetku daňově odpisovaného (vstupní cena, postup při odpisování)
  • pořízení automobilu na finanční leasing (definice finančního leasingu a další nutné podmínky, srovnání s možností pořízení vozidla koupí, předčasné ukončení včetně cese leasingu)
  • náklady na provoz (vč. případů použití podnikající fyzickou osobou i pro soukromou potřebu nebo při uplatnění paušálních výdajů vč. promítnutí do přiznání)
  • automobil a DPH (možnosti odpočtu DPH při pořízení automobilu, postup při použití automobilu pro účely nesouvisející s ekonomickou činností a další)
  • automobil a daň silniční (principy zdanění, základní povinnosti poplatníka daně silniční)
  • automobil z pohledu cestovních náhrad (použití soukromého vozidla zaměstnance nebo vozidla nevloženého do obchodního majetku pro účely podnikání, možnosti z pohledu daňových nákladů, aktuální výše a způsob určení cestovních náhrad)
  • automobil jako zaměstnanecký benefit (poskytnutí vozidla k soukromým i služebním účelům zaměstnance) – postup z hlediska daní z příjmů i DPH
  • upozornění na aktuální změny a novinky v této oblasti (v návaznosti na vývoj legislativy)
  • zodpovězení dotazů

Pro koho je školení určeno?

Školení je vhodné zejména pro účetní, ekonomy, daňové poradce, právnické a fyzické osoby a další osoby, které využívají v rámci svého podnikání nebo jiné zdaňované činnosti automobil, a to ať již vlastní, vypůjčený, najatý nebo užívaný na základě finančního leasingu.

Štítky

Ivan Brychta

RNDr. Ivan Brychta

Daňový poradce od roku 1995, má více jak dvacetiletou praxi v daňovém, účetním a ekonomickém poradenství, včetně spolupráce na auditech společností. Kromě daňového poradenství se věnuje rozsáhlé přednáškové činnosti z oblasti daní a účetnictví, je autorem či spoluautorem řady odborných daňových publikací a svými články z daňového práva a účetnictví přispívá do různých odborných periodik.

Všechna školení lektora (60)

Co říkají naši zákazníci

Účetní ve firmě COMPEK MEDICAL SERVICES, s.r.o.
Šárka Holečková
Věrný předplatitel od roku 2020
Účetní ve firmě COMPEK MEDICAL SERVICES, s.r.o.

„Videolektor mi pomáhá udržet si základní přehled v různorodých oblastech účetnictví – sleduji aktuální školení a podle potřeby se mohu vracet ke konkrétním pasážím nebo si vše pročíst v přepisu. Oceňuji možnost dodatečně se doptat lektora i to, že nemusím nikam cestovat a přesto mám k dispozici kvalitní vzdělávání. Velmi si cením odbornosti přednášejících, především pana Marka Reinohy a paní Ing. Hany Ondruškové, která na mě opravdu silně zapůsobila.“

Auditor, majitel firmy Skala, s.r.o.
ThDr. Ing. Pavel Skala
Věrný předplatitel od roku 2014
Auditor, majitel firmy Skala, s.r.o.

„Nemusím chodit na přednášky. Stačí se jen posadit k počítači a potřebné informace jsou na světě. Navíc je zde výborná odborná a pedagogická úroveň přednášejících. Vřele doporučuji všem, kteří chtějí ušetřit čas, ale taky peníze.“

logo ekus
Ing. Miroslava Zbořilová
Věrná předplatitelka od roku 2018
Daňová poradkyně a jednatelka firmy EKUS HK, s.r.o.

„Již řadu let využíváme předplatné školení ve Videolektorovi a s radostí mohu tuto službu doporučit i ostatním. Oceňuji zejména kvalitu lektorů, široký záběr témat i možnost neomezeně se vracet k záznamům školení.“

Jak pracovat s videozáznamem

1

KROK 1

Videozáznam můžete sledovat kdekoliv, kde máte přístup k internetu. Stačí se jen přihlásit k vašemu uživatelskému účtu. Můžete jej sledovat přímo na webu Videolektora nebo si záznam stáhnout a pustit třeba na cestách nebo na chatě.

2

KROK 2

Každý videozáznam je pro vás připraven ke zhlédnutí do 5 pracovních dní od živého vysílání školení. Jakmile bude videozáznam online, upozorníme vás e-mailem. Přehled nově vydaných videozáznamů, uvidíte také po přihlášení k vašemu uživatelskému účtu.

3

KROK 3

Celý videozáznam obsahuje zpravidla víc jak 3 hodiny plné informací. Můžete si jej pustit od první do poslední minuty, ale také si jednoduše vyberete díky obsahu nebo prezentaci pod videem jen určitou část, která vás zajímá.

Videolektor nabízí

tmp -ikona

Dotazy po skončení školení

I po ukončení školení můžete pokládat dotazy a vést tak diskuse jak mezi sebou, tak s našimi specialisty a občas i přímo s lektorem. Nově vám na dotazy odpovídá také náš Honza - virtuální poradce, který poskytne odpověď na dotaz ihned.

tmp -ikona

Účast na živých vysíláních

Nadcházejících školení se můžete zúčastnit online a v průběhu můžete pokládat lektorovi živé dotazy. Stačí se na ně předem přihlásit. Po skončení budou k dispozici jak záznam, tak veškeré materiály.

tmp -ikona

Pokročilé vyhledávání

Díky pokročilému vyhledávání v zákaznické sekci můžete jednoduše nalézt informace napříč školeními a dotazy od zákazníků.

tmp -ikona

Minimálně 50 nových školení

Během 12 měsíců připravíme minimálně 50 nových školení, která se budou týkat změn v zákonech a předpisech, ale také nabídnou výklad postupů a praktické příklady."

tmp -ikona

Interaktivní testy

Pro ověření znalostí k dané problematice slouží interaktivní testy. Ihned obdržíte výsledky a můžete se v záznamu podívat na ty pasáže, ve kterých jste chybovali.

tmp -ikona

Neomezené přehrávání

Záznamy z školení spustíte v libovolném prohlížeči přímo na vašem počítači, tabletu nebo chytrém telefonu. A přehrát si je můžete kolikrát budete potřebovat.

Načíst nové
Položit dotaz
Typ dotazu
user avatar

Ověřený uživatel

2 roky s VL

Dotaz k záznamu VYŘEŠENO
user avatar

Ověřený uživatel

2 roky s VL

Přidáno: 03. 04. 2026, 07:20
| Naposledy upraveno: 17. 04. 2026, 08:33

Dobrý den,
zaměstnavatel poskytl zaměstnanci vůz i pro soukromé použití. Zdaňuje se 1% ze vstupní ceny vozidla. Na konci roku bylo zjištěno, že vůz byl používán pro soukromé jízdy ve výši 7%. Původní odpočet DPH při pořízení vozu byl 100%. Je nutné v posledním přiznání roku upravit nárok na odpočet DPH? Jestli jsem dobře pochopila §78a a §75 zákona o DPH, tak je rozdíl do 10%, a tudíž korekce není nutná.

Děkuji.

user avatar

Ověřený uživatel

3 roky s VL

Dotaz k záznamu VYŘEŠENO
user avatar

Ověřený uživatel

3 roky s VL

Přidáno: 03. 01. 2024, 09:31
| Naposledy upraveno: 19. 12. 2025, 17:08

Dobrý den, zaměstnavatel poskytuje služební auto i soukromým účelům zaměstnanci. 1 % pořizovací ceny vozidla je zahrnuto do základu pro odvody a daň.
Dle knihy jízd probíhá krácení odpočtu DPH u výdajů (opravy, pneu...). Jsou výdaje (náklady) v plné výši u zaměstnavatele daňovým výdajem (nákladem)? I odpisy nekrátí se?
Děkuji.

user avatar

Ověřený uživatel

3 roky s VL

Dotaz k záznamu VYŘEŠENO
user avatar

Ověřený uživatel

3 roky s VL

Přidáno: 26. 09. 2023, 11:18
| Naposledy upraveno: 19. 12. 2025, 17:08

Dobrý den,

Naše firma koupila nový automobil, první registrace vozu je 8.8.2023, auto již nemá ve TP napsanou spotřebu, chci se zeptat jak postupovat při vracení DPH z pohonných hmot za soukromé km, pokud nemám spotřebu auta z TP.

user avatar

Ověřený uživatel

5 let s VL

Dotaz k záznamu VYŘEŠENO
user avatar

Ověřený uživatel

5 let s VL

Přidáno: 28. 07. 2023, 09:51
| Naposledy upraveno: 19. 12. 2025, 17:08

Dobrý den,
Služební vůz má zaměstnanec přidělený i pro soukromé účely. Za jakých podmínek mohou tento vůz řídit i rodinný příslušníci zaměstnance (na soukromých jízdách).
Moc děkuji
Iva B.

user avatar

Ověřený uživatel

2 roky s VL

Dotaz k záznamu VYŘEŠENO
user avatar

Ověřený uživatel

2 roky s VL

Přidáno: 24. 07. 2023, 09:00
| Naposledy upraveno: 19. 12. 2025, 17:08

Dobrý den,
klient používá auto svých rodičů na základě smlouvy o výpujčce. Zároveň je plátcem dph.
Může si uplatnit odpočet dph z účtenek za nákup phm?
Pokud jsem to dobře pochopila, tak nemůžeme uplatnit hodnotu phm z účtenky do nákladů ale musíme použít náhradu.
Jak bude v tomto případě počítána náhrada za spotřebované phm? - vezmeme průměrnou spotřebu z technického průkazu * ujeté kilometry dle knihy jízd * cena za litr dle účtenky?

user avatar

Ověřený uživatel

5 let s VL

Dotaz k záznamu VYŘEŠENO
user avatar

Ověřený uživatel

5 let s VL

Přidáno: 19. 03. 2023, 11:31
| Naposledy upraveno: 19. 12. 2025, 17:08

Dobrý den ,
mám dotaz ohledně automobilu na paušální výdaje.
našla jsem : "Paušál nemůžeme použít u vozidla bezplatně vypůjčeného (například od rodičů) a na úvěr, kdy věřitel využil zajišťovacího převodu práva, a my je používáme na základě smlouvy o výpůjčce." Jak tomu mám rozumět, pokud si pořídím automobil na úvěr , to znamená, že jsem provozovatel, a úvěr. společnost je vlastník, tak nemůžu použít paušál na automobil? Žádnou smlouvu a výpůjčce nemáme.
V tomto případě je důležitý údaj z technického průkazu?
Předem děkuji za odpověď

user avatar

Ověřený uživatel

10 let s VL

Dotaz k záznamu VYŘEŠENO
user avatar

Ověřený uživatel

10 let s VL

Přidáno: 19. 01. 2023, 09:21
| Naposledy upraveno: 19. 12. 2025, 17:08

Dobrý den, společnost uzavřela smlouvu na finanční leasing automobilu. K tomuto automobilu nakoupila zimní pneumatiky a disky na tyto pneu (fakturovaná částka za 4 ks pneu vč. disků je 51 tis. Kč). Dle interní směrnice se za dlouhodobý majetek považuje majetek nad 40 tis. Kč, za drobný majetek evidovaný v rozvaze a odepisovaný 2 roky se považuje majetek mezi 20 a 40 tis. Kč. Je možné tyto zimní pneu vč. disků považovat za dlouhodobý majetek (např. tvoří pneu vč. disků soubor majetku nebo technické zhodnocení najatého majetku) nebo ho účtovat přímo do nákladů? děkuji

user avatar

Ověřený uživatel

3 roky s VL

Dotaz k záznamu VYŘEŠENO
user avatar

Ověřený uživatel

3 roky s VL

Přidáno: 19. 12. 2022, 10:40
| Naposledy upraveno: 19. 12. 2025, 17:08

Dobrý den,
kupní smlouva na prodej vozidla uzavřena 29.12.2022 a toho dne i vozidlo bylo předáno kupujícímu.
V registru silničních vozidel bude jako nový vlastník zapsán kupující až v následujícím měsíci (lednu 2023) do 10-ti dnů od podpisu KS. Výnos z prodeje vozidla bude spadat do roku 2022?

user avatar

Ověřený uživatel

5 let s VL

Dotaz k záznamu VYŘEŠENO
user avatar

Ověřený uživatel

5 let s VL

Přidáno: 25. 10. 2022, 10:29
| Naposledy upraveno: 19. 12. 2025, 17:08

Dobrý den, s.r.o. koupila do majetku os. automobil. Na auto bude uplatňovat paušál. Musí vést knihu jízd,
když je nárokováno DPH při koupi auta? Případně bude nárokováno z budoucích oprav? DPH z pohonných hmot uplatňovat nebude.
Děkuji za odpověď.

user avatar

Ověřený uživatel

5 let s VL

Dotaz k záznamu VYŘEŠENO
user avatar

Ověřený uživatel

5 let s VL

Přidáno: 25. 10. 2022, 10:16
| Naposledy upraveno: 19. 12. 2025, 17:08

Dobrý den,
podnikatel OSVČ má v majetku automobil, který používá pro podnikání. Nedávno měl autonehodu. Pojišťovna zaplatila přímo opravně cenu poníženou o spoluúčast ve výši 10% a nedodržení akceptace doporučené opravny ve výši 4%. Toto doplatil opravně podnikatel + DPH z celkové faktury za opravu. Chtěla bych se zeptat, zda jsou tyto výdaje daňově uznatelné. A dále, zda si může podnikatel nárokovat celé DPH z celkové ceny za opravu.
Děkuji za odpověď.

00:00:07 Dobrý den. Doufám, že mě také slyšíte dobře. Rád bych vás také já pozdravil u dnešního webináře, který je na téma - který je na téma problematika automobilů v podnikání 2022. Co nás čeká, tak máte to tady na té druhé stránce toho podkladového materiálu, nejprve bychom si měli vymezit automobil obecně, potom se podíváme už na účetní a daňovou problematiku automobilu vlastního, automobilu najatého nebo na finanční leasing, budeme probírat i výdaje spojené s automobilem, ať už je to v situaci, kdy, řekněme, máte ten automobil vlastní nebo pouze v nájmu atd.
00:00:58 Takže to budeme probírat tedy v té další části. No a potom budeme probírat také otázku automobilu ve spojení se zaměstnaneckým poměrem, automobilu ve vztahu k DPH a automobilu ve vztahu k dani silniční. Pokud se na obrazovce objeví nějaký text barevně, tak byste měli vědět, že pokud tam bude něco zdůrazněno takto růžovým podbarvením, tak je to text nový, nové znění, zejména to jsou sazby cestovních náhrad za použití automobilu. Původní znění je potom dáno takovou modrošedou barvou.
00:01:39 No a vzhledem k tomu, že existují i výklady správce daně k této problematice, tak já na ně budu upozorňovat tak, že pokud budete mít odkaz na nějaký takový výklad správce daně, pokyn informací apod., tak to budete mít podbarveno takto zeleným textem. To je z toho důvodu, že přece jen musíme odlišit od znění zákona, od nějakých těch názorů, informací, výkladů, které nejsou právně závazné, takže pokud něco správce daně publikuje a není to pro vás právně závazné, tak to je právě to, co tam budu označovat tím zeleným podbarvením, protože je vždy důležité, co říká zákon.
00:02:21 No a přirozeně budeme si říkat příklady a odpovídat také na vaše dotazy, tak jak už nakonec to zaznělo před zahájením, jak máte dotazy pokládat. Takže dovolte mi nyní, abych začal s vlastním výkladem. Ta první kapitolka se týká obecného vymezení automobilu, není to pochopitelně ani daňová, ani účetní záležitost, je to tedy záležitost, řekněme, nějaká ta technická, abychom si vymezili automobil, abychom si vymezili vozidla atd.
00:02:54 Takže možná to není ta správná parketa pro mě, protože já jsem spíše daňař, ale doufám, že se mi podaří všechno to, co je důležité pro to, abyste hned potom toto dokázali využít v daních a účetnictví říci správně. Takže když máme vymezit automobil nebo obecně vozidlo, tak musíme nahlédnout do zákona číslo 56/2001 o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích. Tam je definováno silniční vozidlo a také zvláštní vozidlo.
00:03:26 Silniční vozidlo je motorové nebo nemotorové vozidlo vyrobené za účelem provozu na pozemních komunikacích pro přepravu osob a zvířat nebo věcí a zvláštní vozidlo je vozidlo vyrobené k účelům jiným než provozu na pozemních komunikacích, ale to zvláštní vozidlo může být při splnění stanovených podmínek zákonem o provozu na pozemních komunikacích schváleno. Zvláštním vozidlem může být například traktor, takže i traktor může být provozován na pozemních komunikacích, pokud pochopitelně má svoji SPZ, jak se říká jednoduše.
00:04:00 No a ještě bychom si měli říci to, co už pro nás bude zcela podstatné potom v některých případech, a to jest druh a kategorie vozidel, protože od toho se v některých případech bude odvíjet i třebas daňový režim.
00:04:14 Takže tady nahlédneme do § 3 daného zákona o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích a zjistíme tam, že vozidla se dělí na druhy a kategorie, přičemž u silničních vozidel máme tyto základní druhy kategorií těch vozidel, takže je to motocykl, osobní automobil, autobus, nákladní automobil, vozidla zvláštního určení a speciální vozidla, přípojná vozidla a ostatní silniční motorová vozidla.
00:04:46 Pokud se podíváte na druhy zvláštních vozidel, tak to jsou zemědělské nebo lesnické traktory, jejich přípojná vozidla, pracovní stroje, samojízdné pracovní stroje, přípojné a výměnné tažené stroje, dále nemotorové pracovní stroje nebo nemotorová vozidla tažená nebo tlačená pěšky jdoucí osobou. No a také tam patří vozidla - vozíky pro invalidy s motorickým pohonem, pokud je jejich šířka nebo délka větší než m, jejich konstrukční rychlost je větší než 6 km/h a maximální přípustná hmotnost by neměla převýšit 450 kg - nebo pardon, převyšuje 450 kg, tak.
00:05:28 Potom máme kategorii vozidla, kategorie vozidla je jakési roztřídění vozidel podle tedy určitých skupin, které mají stejné technické podmínky. Ty technické podmínky už nejsou přímo v zákoně, ale jsou stanoveny buď prováděcí vyhláškou číslo 41/2014 o schvalování technické způsobilosti a technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, ale vzhledem k tomu, že je celá ta legislativa dosti sjednocená v rámci EU, tak se v některých případech v té vyhlášce odkazuje zákonodárce přímo na příslušné předpisy EU.
00:06:10 My pochopitelně ty kategorie si probereme trošičku podrobněji, protože i na těch kategoriích poznáte, jestli je nějaké vozidlo silniční nebo je zvláštní vozidlo. A to má třebas vliv na otázku uplatnění paušálního výdaje na dopravu apod. Takže podívejme se tedy na ta členění silničních a zvláštních vozidel do kategorií. Tak, nejprve kategorie silničních motorových vozidel, to je podle článku 3 a článku 10 evropské směrnice 46/2007, a ještě se tam potom doplňují určitá specifika v nařízení Rady EU 168/2013 a 167/2013.
00:06:58 Takže když využijete tyto zdroje, tak zjistíte, že kategorie M jsou motorová vozidla konstruovaná a vyrobená především pro dopravu osob a jejich zavazadel. Kategorie N jsou motorová vozidla konstruována a vyrobená především pro dopravu nákladů. O jsou přípojná vozidla konstruována a vyrobená pro dopravu nákladů nebo osob i pro ubytování osob.
00:07:25 No a potom máme kategorii L, která zahrnuje všechna dvoukolová a tříkolová motorová vozidla a čtyřkolky, které jsou určeny k provozu na veřejných komunikacích, ale tady právě s ohledem na ty daňové aspekty bych měl říci, že v kategorii L je určitá výjimka, takže pojďme si to probrat trošičku podrobněji. Právě v té kategorii L se setkáte také s vozidlem, které není silničním motorovým vozidlem, ale je vozidlem zvláštním. Jsou to, jak tady vidíte, motocykly enduro, motocykly trial a terénní čtyřkolky těžké. To byste poznali podle technického průkazu, který by měl obsahovat tyto údaje.
00:08:12 Jak tady vidíte, je to buď L3E nebo L3- L7E, pardon, na začátku a potom u těch těžkých terénních čtyřkolek je tam B a u těch enduro nebo trial motocyklů tam máte AXT, kde to X je 1, 2 nebo 3. Takže podle toho poznáte, že by se případně nějaká ta čtyřkolka nebo motocykl nemusela zařadit mezi silniční motorová vozidla a potom by nešlo využít ta pravidla, která zákon o daních z příjmů nebo zákon o DPH nebo zákon o silniční dani používá pro takováto - pro takovéto motorové vozidlo nebo automobil obecně.
00:08:58 Co se týče kategorií zvláštních vozidel, tak tady máme to podrobnější nařízení, podrobnější vymezení v nařízení Rady EU 167/2013, no a patří do toho také kategorie T a C.
00:09:15 Ta kategorie T je traktor kolový, kategorie C je traktor pásový a dá se říci, že ten traktor má společné vymezení, proto to tady uvádím i dohromady, že traktorem se rozumí každé motorové vozidlo kolové nebo pásové, zemědělské nebo lesnické s nejméně dvěma nápravami a maximální konstrukční rychlostí nejméně 6 km v hodině, jehož hlavní funkcí je vyvíjet tažnou sílu a které bylo speciálně konstruováno k tažení, tlačení,
00:09:48 vezení a pohonu určitých výměnných zařízení konstruovaných k vykonávání zemědělských nebo lesnických prací nebo k tažení zemědělských nebo lesnických přípojných vozidel nebo zařízení. Může být přizpůsobeno k tomu, aby při zemědělských nebo lesnických pracích vezlo náklad nebo bylo vybaveno jedním či více sedadly pro spolujezdce.
00:10:08 Já bych tady neměl citovat nějakou firmu nebo značku, aby to nebyla nějaká nepovolená reklama, ale v této souvislosti bych měl říci, že je třeba všeobecně známo, že naše Tatrovka kopřivnická, která vyrábí vlastně i silniční tahače, silniční motorová vozidla, tak má některá vozidla, která vypadají běžně jako ta silniční motorová vozidla, kategorií - kategorizována jako traktory, takže je to zvláštní a my bychom si měli uvědomit, že traktor není silničním motorovým vozidlem, ale že je zvláštní vozidlem, takže kdybyste na to narazili, tak se podle toho také musíte chovat daňově i účetně.
00:10:54 Pojďme dále. Pojďme se podívat na kategorii S, což jsou výměnná a tažená zařízení.
00:11:00 Ta jsou definována jako každé vozidlo užívané v zemědělství nebo lesnictví, které je konstruováno tak, aby bylo taženo traktorem, a které mění nebo doplňuje jeho funkce zahrnující trvale nástroj nebo konstruované ke zpracování materiálu, které může zahrnovat ložnou plošinu konstruovanou a vyrobenou k tomu, aby přijala nějaký nástroj a zařízení potřebné po využití tohoto stroje, a může dočasně uskladnit jakýkoliv materiál vytvořený nebo potřebný v průběhu prací,
00:11:30 přičemž celkový poměr - poměr celkové technicky přípustné maximální možné nebo naložené hmotnosti k nenaložené hmotnosti tohoto vozidla je maximálně 3,0. A ještě máme přípojná vozidla. Zase definice, každé zemědělské nebo lesnické vozidlo určené hlavně k tomu, aby bylo taženo traktorem a určené hlavně pro přepravu nákladů nebo zpracování materiálu, přičemž poměr celkové technicky přípustné maximální naložené hmotnosti k nenaložené hmotnosti opět roven tomu koeficientu 3,0 anebo je větší.
00:12:09 Takže v podstatě dá se říci, že přípojná vozidla jsou něco jiného, když jsou v kategorii R, než nějaká ty - nějaké ty přívěsné vozíky v kategorii O, protože v tamtom případě je to silniční vozidlo, tady máte zvláštní vozidlo. Jinak ty kategorie se dělí ještě na podkategorie atd., ale to už si tady říkat nebudeme, to byste případně, kdyby to bylo potřeba, nalezli v těch jednotlivých nařízeních, která jsem tady zmiňoval, anebo v té české vyhlášce. Teď mi dovolte už se podívat tedy na ten automobil z oblasti nebo z pohledu, který je mi bližší, to znamená pohled účetnictví, pohled daní z příjmu.
00:12:57 Pochopitelně automobil můžete mít jako zásobu, ale mohl bych možná udělat mezi účastníky anketu. Nebudu jí dělat, ale myslím si, že se nenalézá skoro nikdo, kdo by ten automobil měl jako zásobu, ledaže by to byl nějaký ten autosalon, který by měl ten automobil určen k dalšímu prodeji. V takovémto případě by to pochopitelně mohla být zásoba a bylo by s ním zacházeno buď jako, řekněme, s běžným zbožím a nebo i s vlastním výrobkem, pokud byste zároveň takový automobil vyráběli.
00:13:32 Ale já se spíše budu věnovat těm, řekněme, častějším případům, kdy ten automobil máte jako dlouhodobý hmotný movitý majetek z hlediska účetnictví, a pokud jeho vstupní cena je nad 80 000 korun, tak to bude také hmotný movitý majetek pro účely daně z příjmu, jehož odpisování by se muselo řešit, daňové odpisování by se muselo řešit podle pravidel v zákoně o daních z příjmů.
00:13:59 I když na tuto problematiku přišly i nějaké dotazy, tak přesto jsem problematiku osvobození fyzické osoby, respektive osvobození příjmů fyzických osob při prodeji automobilů nedokázal zařadit někam jinam než tady na začátek té druhé části, takže doufám, že mi prominete, že to je tak trošku možná vytrženo z kontextu, ale rád bych vám ještě řekl pár slov, že pokud jste fyzická osoba, která by měla nějaký osobní automobil, tak by teoreticky při jeho prodeji bylo možné uvažovat o osvobození podle § 4 odstavec 1 písmenko c) a případně zohledněním bodů 2 a 3.
00:14:49 Tady totiž je řečeno, že se osvobozuje příjem z prodeje hmotné movité věci u fyzické osoby, v podstatě i tedy jakéhokoliv automobilu, ale toto osvobození se netýká případů, které jsou jako výjimky popsány právě v tom bodě 2 a 3 toho § 4 odstavec 1 písmenko c). Takže první výjimka se týká osvobození, které se neuplatní u motorového vozidla, pochopitelně také letadla nebo lodě, o kterých se dnes bavit nebudeme, nepřesahuje-li doba mezi jejich nabytím a prodejem dobu jednoho roku.
00:15:29 To znamená, že tady nezáleží na tom, jestli jste, nebo nejste podnikatel, který takové vozidlo měl ve svém obchodním majetku, prostě jestliže od toho, co nabydete do doby prodeje, neuplyne jeden rok, tak musíte - musíte ten příjem z prodeje zdanit. Přirozeně oproti tomu příjmu dáváte cenu, za kterou jste ten automobil pořídili. No a ještě je tady jedno omezení, a to jest pro jakoukoliv movitou věc. To se netýká jen automobilu, ale jakékoliv movité věci, která by byla buď ještě v okamžiku prodeje anebo v období pěti let před prodejem zahrnuta do obchodního majetku fyzické osoby.
00:16:12 Já se k definici obchodního majetku fyzické osoby dostanu, vznikne v souvislosti s podnikáním, pokud o daném automobilu vedete daňovou evidenci anebo účtujete, ale já to potom řeknu podrobněji. Takže to jen taková kratičká vsuvka a teď už se pojďme podívat na vymezení automobilu jako jednak účetně dlouhodobého hmotného majetku a také daňově pro účely daňového odpisování. Takže z hlediska účetnictví jsem si vzal k ruce vyhlášku 500/2002, která provádí zákon o účetnictví pro podnikatelské subjekty. Pokud se na ni budu dále odkazovat v textu, tak je tady zkratka PVZU.
00:16:54 Ta říká, že pro všechny z vás, kteří podle této vyhlášky účtujete, jsou hmotným majetkem movitým, který je zařazen mezi dlouhodobý, také jakékoliv samostatné movité věci a jejich soubory, pokud mají dobu použitelnosti delší než rok a pokud je jejich výše ocenění od určité hranice, kterou si účetní jednotka volí při splnění povinností stanovených zákonem o účetnictví, zejména s ohledem na respektování principu významnosti věrného a poctivého zobrazení majetku.
00:17:31 Já vám ještě v dalším něco o těch účetních principech povím, ale asi předpokládám, že pro většinu z vás bude určitě ta hranice, za kterou pořídíte automobil, tak velká, že takový automobil budete mít vždy jako dlouhodobý hmotný majetek, pochopitelně za předpokladu, když doba použitelnosti je delší než jeden rok.
00:17:58 Pokud byste ten automobil kupovali třeba jen za účelem toho, abyste ho použili někde v reklamě, shodili ho ze skály a potom třeba měli vlastní reklamu na nějaký váš lis na železo atd., tak pochopitelně životnost toho automobilu by nebyla delší než jeden rok, a potom by nebyl dlouhodobým majetkem účetně. A když se podíváte trošičku dále, tak by nebyl majetkem, který by se odpisoval ani daňově, protože tam je opět ta samá podmínka, že by měly být provozně technické funkce takového automobilu delší než jeden rok.
00:18:35 Takže vraťme se k tomu ocenění, předpokládám, že tedy automobily budete mít všechny zahrnuty jako dlouhodobý hmotný majetek díky své ceně, ale co takový přívěsný vozík, který dokážete získat za 5 000, za 20 000, za 30 000 atd., takže tady už záleží na tom, jakou má podnikatelský subjekt vymezenou hranici pro ocenění tedy toho dlouhodobého hmotného movitého majetku. No a jestliže je to třeba hranice nad 40 000 korun, tak vozík, který je za 50 000 korun, tam patří vozík, který je pod 50 000 korun, pod 40 000 korun, třeba za 30 000 korun, by tím dlouhodobým samotný movitým majetkem nebyl.
00:19:21 Já bych chtěl toto zdůraznit, že je to specialita pro podnikatele. Stejný princip by využívaly banky, využívaly by finanční instituce, využívaly by například neziskové subjekty. Co se týče otázky státních organizací, které účtují podle vyhlášky 410/2009, tak ty by měly tu svoji hranici pevnou na částku nad 40 000 korun, ale většinou tu hranici používají i podnikatelé. No a měl bych říci, že hranice pro účely účetnictví je zcela jiná než hranice pro účely daňové, protože tady se říká, že dlouhodobým hmotným movitým majetkem bude ten automobil, pokud vstupní cena bude nad 80 000 korun.
00:20:09 Možná v minulosti pamatujete, že ta částka byla nad 40 000 korun. Pokud jste takový automobil koupili podle znění zákona o daních z příjmů platného do konce roku 2020, ale já už se k té staré částce nad 40 000 korun nevracím, protože teď řešíme aktuální otázku, a to je tedy cena na nad 80 000 korun. Tak, no a jestliže tedy máme nějaký ten automobil, který by byl tím naším, řekněme, dlouhodobým majetkem z hlediska účetnictví a hmotným majetkem z hlediska daňového, tak bychom měli takový automobil odpisovat.

Celý přepis si můžete zobrazit po zakoupení školení.